在日产公布的未来几年的新车规划中，并没有看到日产聆风的换代车型，而是其他全新的产品，所以有媒体推测聆风或将停产。
资料显示，日产LEAF诞生于2010年，2011年曾以进口车的身份进入中国市场，定名为聆风，不过反响并不强烈。
虽然聆风本身并未国产，但在2014年9月上市的启辰晨风实际上就是该车的国产版，可高达26.78-28.18万的售价让人望而却步，销量堪称凄惨。
目前这款车型经过多次换代，在售的最新车型为2022年纽约车展发布的美版车型，搭载了最大功率为110kW或160kW的电机，配备40kWh和60kWh两种不同容量的锂电池组，EPA工况下最大续航里程分别为240km和346km。
虽然是全球首款真正意义上的大规模量产纯电动车，但LEAF并未占据先发优势，销量非常一般，最高时年销量也不过30200辆，如今更是不到当时一半。
那么接替LEAF的会是谁呢？据外媒报道，日产在英国正研发一款基于CMF-EV平台的电动跨界车，它将在2025年左右开始生产。